2019年底报驾校，年前过科目一，疫情原因，拖到2020年4月，驾校复工方才开始上车练习，6月初驾照到手。买车于是被正式提上日程，拿照当天我第一次去了车展，开始实地看车。其实此前我们已上网攻略，而接下来的近三个月都处在网上刷+4S店实地看、谈的过程中。所逛网上平台有汽车之家、懂车帝、B站（看专业车评和车主体验）等。最终在八月底提回爱车。
【为什么买车，买怎样的车？】
计划买车，首先要考虑的一个问题就是需求和预算，为什么要买车，买怎样的车，这将帮助我们锁定选车范围。
但其实我们对需求这个问题是有些含糊的。事实上，我们不很需要车，最多在逢年过节走亲访友时，有辆车更方便，但没有也无妨，预约顺风车、快车相当便捷。因为平时用车需求很少，以至于现在买了车，我不得不隔三差五在家附近遛遛它，每次遛个十几分钟，以避免它久停不用造成损坏。之所以最后还是决定买，出于几方面考虑，一是给刚拿驾照的我练手，否则久了成本本族，越久越不敢不会开，而且东东马上也将拿到驾照；二是偶尔的确也有用车需要。
至于预算，我们定在10-20万之间，如果特别喜欢，略超小几万也可以。
【看过哪些车？】
因为没有具体明确的需求，预算范围也比较大，轿车、SUV，小型、紧凑型、中型，日系、德系、韩系、美系、瑞典、国产都看过，其中一些车型，不妨略略一记。
1、日系
日系车因为省油在近年的国内市场上十分走俏，既然大家都欢迎，肯定有道理，我们看得最多的也是日系。
♥马自达CX-30 紧凑型SUV
马自达是我实地看车时最先接触的品牌，流线型高颜值的设计很吸睛，操控性也是他们一直宣传的卖点。此前东东在网上刷车时，就看过不少CX-30的海外测评，当时的确有惊艳之感。这款是马自达新出车型，国内版今年五月底刚刚上市，宣称是轿跑SUV，整体设计倾向女性用户。我在车展（所谓“车展”实际就是一个比较low的户外汽车团购会，和想象完全不同）第一次见到实车，觉得也就那样，内饰的确很漂亮，但后排空间一般，后排座椅略直。后来去4S店又看过几次，同一个下午先后试驾了CX-30和昂克赛拉，觉得不如昂克赛拉好开，昂克赛拉一上手真让我惊喜了一下，太好开了，很顺畅轻松的感觉，即使新手也能感觉得出来，因试驾体验，果断放弃CX-30。不过，我是新手试驾，多少有些紧张情绪，且仅试驾一次，开的时间并不很长，也有可能CX-30座位没有调得很合适，这些因素都可能影响驾驶体验。销售小哥的试驾体验，认为CX-30的驾驶感受更像轿车而非SUV，这也是它“轿跑型SUV”的得名由来，但昂克赛拉毕竟是真正的轿车，轿车的操纵性肯定好于SUV。
销量较好的雅悦型、嘉悦型落地价大概在17-18万。
♥2020款次世代马自达3 昂克赛拉 紧凑型（A级）轿车 三厢
应该说昂克赛拉是马自达卖得最好的车型，车展第一次看到实车，同CX-30一样，并不觉得外观多么惊艳，内饰同CX-30一样漂亮，但后排空间拥挤，CX-30因为是SUV，在头部空间方面略好一点，腿部空间差不多。两款车，坐在里面都有一种憋闷的感觉，当时就不想考虑了。但后来进4S店体验几回，对它有所改观。特意拉了长辈去体验后排坐感，因为我身材娇小，当我将驾驶位调到合适位置，后排空间十分充足，我家也并无大块头，所以这空间其实于我家是合适的。车展当天，大概驾驶位太靠后，使我有拥挤之感。而店里展出的崭新CX-30和昂克赛拉的确很漂亮，特别那款水晶魂动红的昂克赛拉一尘不染，安静陈列在圆形展台上，确有惊艳气质。
2.0L质雅型落地大概16万多。
♥一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌 紧凑型（A级）轿车 三厢
在看实车之前，我对卡罗拉这款全球销量第一的车型十分感兴趣。东东倒是有点不理解，我竟然会去关注卡罗拉、雷凌之类，因为一般，女生都喜欢昂克赛拉那样的高颜值车型，可能确实是我之前对车看得太少，对于外观颜值和内饰颜值并不敏感，觉得都可以，后来实车看得多，越发不能接受卡罗拉和雷凌塑料感很强的内饰，尤其是那老电视机般的中控屏。不过卡罗拉、雷凌的性价比的确很高，安全配置非常全，支持app远程启动车辆。两车中，雷凌性价比更高，双擎版省油程度令人惊叹。而两车后排空间胜过昂克赛拉，特别是雷凌，印象中似乎后排地台凸起较低，坐中间也无明显不适。但因为颜值，以及满大街的快车常见的就是卡罗拉、雷凌，加上雷凌的试驾感受过于平庸笨重，卡罗拉想必也如此，最后放弃了这两款姊妹车。
雷凌是我第一个试驾车型，当时开下来就觉得不喜欢，驾驶感受跟驾校的斯科达差不多，它给我的感觉，仅仅就是一辆车，一个笨笨的工具而已，可能就是所谓的操控性一般吧，直到后来试驾了昂克赛拉，上手一瞬间就感受到它的灵动，确实“人马合一”的操控性也不是吹的。
燃油版13-14万可以落地，双擎版15万开外。
♥本田思域 紧凑型（A级）轿车 三厢
严格说来，实习期的确不能试驾，但个别4S店会变通一番，选择较好的路况让我进行简单体验。而本田这家4S店十分死板，规矩甚多。我本身是戴着口罩的，当时六月份，疫情防控的警觉性已经不像过年时候，但他们依然警惕地把顾客拦在门口，测体温，查手机出行记录，在表格上登记详细信息，方才放进去，如此谨慎繁琐仅此一家，当然本也没错。进去后也感觉店里氛围紧张，过了几天，我还收到一条回访电话，询问我销售有没有端茶倒水之类，我想这店里也太压抑了，好感俱无。这家店当然没有允许我试驾，只可试乘，思域空间很大，路感较重，内饰一般，我匆匆试乘结束，没有再考虑它。
♥日产轩逸 紧凑型（A级）轿车 三厢
销量数一数二的紧凑型轿车，都说外观漂亮，空间确实充足，日产大沙发的乘坐舒适度一流，人称“小天籁”，但我个人一直不太欣赏得来她的外观，总感性地觉得它像个轻浮的网红，也不喜欢略有点泛黄的珠光白色，而其它颜色太跳，更不会选择，也有点介意它的脚刹，尽管去店里看过几次，始终中意不起来。
13万可以落地。
♥日产骐达 紧凑型（A级）轿车 两厢
闺蜜第一辆车就是日产骐达，后升级日产天籁，仍旧对骐达念念不忘，直夸好停好开，对新手司机尤其友好，极力向我推荐骐达，而我们考虑到平时用车需求很少，又是新手，入手一辆便宜点的骐达练练手确乎也不错。看了实车，整体小巧玲珑，外观内饰空间确实也都说得过去，传统的机械手刹也可以接受，后备箱空间尽管没有三厢车大，但勉强也够用。不过日产的车，卖得比别人家便宜，优惠力度大，总给我一种安全性存疑的感觉，大概是我的错觉。
12万可以落地。
2、德系
♥一汽大众高尔夫7.5 紧凑型（A级）轿车 两厢
高尔夫作为一款全球神车，在许多人心目中几乎是信仰一般的存在，东东在大街上首次关注到它，就向我直夸好看精致，也适合女生开。我因为刷网页、看车评，不经意间被“网络车神”们的评论左右，对大众并无好感，一开始并不想去接触大众的任何一款车。不过，即使网友疯狂调侃大众的安全性，但依然对高尔夫这款车型保留意见。而我也在4S店看到了这款神车，外观确实精致。不谈中保研的测试成绩，仅从直观感受说，德系车看起来的确比日系显得扎实，大众销售是最喜欢向顾客疯狂掩饰开关车门的，不停地让我听高级感的关门声，声称用料是整块的，几家大众4S店几个销售无不如此，此外就是美系车的一个销售，向我演示了一次，日系车销售绝不会这么做。可能这种扎实的直观感受确是用料方面体现出来的，欧美不缺资源，日本资源匮乏只有以技术补短，其实都有可取之处。高尔夫各方面的确也不错，只有干式双离合和后排中间过分隆起的地台，让我比较介意，并且两厢车看起来似乎略显小气。
舒适型15万以内可以落地，豪华型17万以内。
♥上汽大众Polo 小型轿车 两厢
比较小，比高尔夫还小一号，后排空间小，但于我家目前需求勉强可以，后排很少坐人，机械手刹，女孩子代代步可以。
报价12万落地。
♥上汽大众 凌渡 紧凑型（A级）轿车 三厢
所谓“宽体轿跑”，前些年火过，林俊杰曾是它的代言人，初看确实还有点好看，但大众的车，说实话，我总觉得都长得差不多，空间还行，但后排地台隆起太高，是大众车的共性。
舒适版报价17万落地。
♥上汽大众 朗逸 紧凑型（A级）轿车 三厢
和日产轩逸销量旗鼓相当的一款热门车型，空间大，很适合家用，但外观显得老气笨重。13万能落地。
3、美系
♥别克君威 中型（B级）轿车 三厢
一般的B级车大概都要20万开外了，比如热门的日系凯美瑞、亚洲龙、雅阁、天籁，这款美系B级车在市场竞争中处境尴尬，一再降低姿态，试图以价格优势抢回一点市场份额，价格降到了A级车的级别，十六七万就能落地，这样的羊毛似乎值得一薅。君威外观年轻而不失沉稳，内饰却有些老气横秋，座椅偏硬，后排座椅偏短，空间大，后台凸起很小，不过车内异味感重，油耗尽管比别克以往车型降低，但肯定不是日系车对手。油门刹车只需轻点，反应就很明显。我们曾一度考虑入手，但后来考虑到B级车恐怕于新手不太友好，闺蜜由骐达升级天籁，驾龄几年，仍旧嫌天籁过长，而我们似乎确实也不太需要一个空间过足的B级车。
精英版16万以上，17万以内可以落地。
♥福特锐际 紧凑型SUV
福特今年新出的车型，福特似乎想凭借这款车力挽自身急剧下滑的销量，所以配置齐全，价格却并不算高，低配版20万就可落地，在同级别中极具性价比。我简单试驾过，感觉油门刹车十分灵敏，轻点就有明显反应，这是和日系的马自达完全不同的性格，马自达刹车稍显疲软，起步轻点油门加速不明显，显得“肉”，也即他们自己所谓的“线性”。锐际外观漂亮大气，我看到实车时，觉得它有几分像马自达，前脸线条柔和，但体型在我看来略大，有些招架不住的感觉，在市区穿梭可能不那么灵活（仅个人主观感觉），而功能方面尽管非常齐全强大，甚至适合越野，对于我们主要用于市区代步的需求，似乎有点过剩了，而且动力强必然油耗高，尽管它很出色，还是放弃了。
4、韩系
♥北京现代索纳塔10 中型（B级）轿车 三厢
今年七月新出车型，还找了杨幂代言，初见十分惊艳，像一个帅气的韩国欧巴，外观内饰具佳，仪表盘和中控连屏设计非常漂亮，空间相当大，配置也不错，低配版落地也要18-19万。但看久了，越看越不喜欢它的鲶鱼脸，越看越丑了，且车身比君威还长，又是新车刚上市，害怕后面掉价严重，毕竟如今是日系的天下，索10未必能够重演索8当年的辉煌，总之放弃了。
网上和实地看过的车型远不止以上这些。BBA的入门级别车型也曾关注，东东曾极力推荐我看看奥迪A3、奥迪Q2L，理由很漂亮、适合女生开，但我总觉得性价比太差，20多万买一辆A级小车、小型SUV，似乎太不合算，而且连一键启动这些最基本的功能都必须加价选装，总提不起兴致去看实车。不过，和BBA谈性价比，本身就是一个伪命题。
【最后买了哪一款？】
虽然看起来我相当看重性价比，但最后还是有些颜控，买了同级别车中最不具性价比的2020款次世代马自达3昂克赛拉。看到最后，其实自己有些晕乎，又认真想想自己需求，真的需要怎样一款车，又喜欢哪一款？觉得买个好开的A级车就够了，更喜欢轿车，感觉更好操控，而昂克赛拉的内（饰）外（观）之美最终令我心心念念，配置也够了，加上马自达是我试驾最认真的品牌，昂克赛拉的操控的确很喜欢，在和高尔夫的最后较量中，它还是胜出了。
入手的是2.0L质雅版，白色，加了3000元的明选包，含LED日间行车灯、盲点监测、倒车预警。加了明选的质雅，前后车灯更加漂亮，此外这些功能也非常实用，还是合算的。尽管4S店展厅里的水晶魂动红非常惊艳，似乎红色最能诠释马自达讲究曲线美的设计语言，体现马自达的灵魂，但是这些对环境的要求太高了，只有一尘不染的时候，红色才是令人神往的仙女，一旦开在路上，甚至不必开，停在室外一两天，仙女就沾染俗尘，黯然失色了。红色不耐脏不耐看，补漆又很贵，还要加价购，所以入了白色。
展厅那台熠熠闪光的“红玫瑰”，从此只配做我心头的一颗朱砂痣。
【买后三个月，后悔吗？】
倒也谈不上后悔，开到现在还是喜欢的。庆幸没有选择B级车。但同时也感到其实哪一辆车都能开，当时看得那么认真，那么纠结，好像有些没必要，省几万买个骐达练手不也很香么，但如果重选，大概还是会这样。
至于正品与否，之前从几个海购平台的自营店买到的护肤品基本上都会附上一个正品溯源码，这一瓶采自京东进口超市的倩碧黄油也不例外，扫码可显示产品信息、查询次数、海关报关信息、物流信息等，应当可信吧。我在这些国内海购平台的自营店买了很多年，用过不少品牌，倒是的确从未出现过不适状况，也可能我的皮肤耐受性比较好，先不谈正品与否，总之是从未对哪一款护肤品过敏过。
这款倩碧黄油，有油的和无油的都用过，无油的用得比较多些，因为我属于混油皮。不过，我发现随着年龄增长，皮肤属性也悄悄地有了一些细微变化，大学刚毕业那几年出油严重些，偶尔也会冒痘，翻看以前照片，还能看到几张脸上冒了几颗红痘痘的稚嫩模样，近几年皮肤干净得很，从不冒痘，其实也是老了，青春和青春痘一起远逝了，皮肤倒有一点变干，特别到冬天，一般些的乳液显得滋润度不够，而黄油尚可。
回想我尝试过的护肤品品牌倒很不少呢，除了贵妇级别的La Mer海蓝之谜一类，不是我这样的女屌丝担负得起的，一般常见的海外大牌小牌倒还是有所涉及，比如雅诗兰黛、兰蔻、倩碧、娇韵诗、黛珂、澳尔滨、科颜氏、悦木之源、Fancl、sk-II、菲洛嘉、su:m37°、理肤泉、雅漾……它们口碑大好的产品许多都尝试过，那几年我简直要把我的脸变成各种护肤品的试验场，也好在我的皮肤较为耐受，加之所选的产品虽然杂，但都是正经品牌和正规渠道，没有出现过敏问题，也没有因此越用越坏，而至于使用效果，很难说非常有效，只不过护肤总是比不护要好。